日本正在降低可再生能源成本

美国分析师伍德麦肯齐预测，日本有望超越其 2030 年可再生能源目标，但如果要实现其清洁氢能雄心，就必须更加努力地降低太阳能和风能的成本。

WoodMac 估计，Covid-19 抑制措施对能源需求的抑制作用和相关的油价暴跌使该国今年的电力供应成本下降了 15%，昨天预测电力需求预测将下降，并且越来越便宜的太阳能电池板和风力涡轮机将结合起来，这十年将为日本吸引 1000 亿美元的可再生能源投资。

这意味着到 2030 年，可再生能源发电 22-24% 的国家目标将被超越，因为到那时该国将达到 27% 的清洁能源。

这位分析师表示，一个可再生能源部门已经拥有 45 吉瓦的太阳能发电能力，去年其太阳能和风能设施提供了清洁能源总份额 19% 的 8%。 WoodMac 表示，这些技术将在十年内供应 18% 的日本发电量，部分原因是由于硬件价格下降，发电成本进一步降低了 30%。

然而，WoodMac 研究主管普拉卡什·夏尔马 (Prakash Sharma) 表示，要实现清洁氢目标，包括将目前在日本道路上的 4,000 辆燃料电池汽车车队，到 2025 年扩大到 20 万辆，到 2030 年达到 80 万辆，将是艰难的。这位分析师表示，在一个以高电价而闻名的国家，生产绿色氢气的成本是用化石燃料生产天然气的 2-4 倍。

根据夏尔马的说法，政府希望到 2030 年将绿色氢的成本降低到 3 美元/公斤，但这样做需要太阳能和风能设施的平均能源成本比上述预期的 30% 进一步下降 37%。

日本的大规模光伏成本仍位居世界前列。在该国举行的最后一次太阳能拍卖中，1 月份，最低价格为 10.99 日元/千瓦时（0.10 美元），最高 13 日元，平均 12.57 日元。太阳能开发商必须解决的主要问题是土地可用性——部分原因是对废弃农业用地的使用限制——以及电网限制。

WoodMac 对美国氢能雄心的评估补充说，燃料电池汽车比电动汽车贵 30% 左右，因此需要政府支持来推出氢运输基础设施以及汽车制造商降低成本。

这一切对区域邻国澳大利亚来说都是个好消息，澳大利亚已经在绿色氢领域取得了生产成本的增长，就像日本预计必须进口燃料以满足其氢目标一样。